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アクセラスポーツとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   三菱  ミニキャブトラック
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
573 中古車掲載台数 561
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ブレ-キサポ-ト・バックカメラ

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 紀三井寺整備代車使用中

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    152万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビTV アダプティブクルコン LED

    本体価格
    96.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 修復歴無し

    本体価格
    122.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ クロ革シート BOSE Bカメラ

    本体価格
    74万円

  • マツダ アクセラスポーツ 20S CD/DVD+TV HID フォグ ナビ ETC エンジンスターター

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ETC バックカメラ ナビ TV ABS

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    24万円

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    53.9万円

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    本体価格
    138.8万円

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  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M エアコン パワステ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M エアコン パワステ 3方開 5速マニュアル

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE オートマチック パワーステ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ ワンオーナー車

    本体価格
    29.8万円

関東
195
86.6万円
関西
71
93.3万円
東海
77
92.8万円
北海道
18
109万円
九州
46
89.6万円
東北
52
94万円
北陸・甲信越
51
96万円
中国
44
99.2万円
四国
19
96.5万円
地域別台数
関東
150
82.3万円
関西
85
64.6万円
東海
42
47万円
北海道
26
58.9万円
九州
90
57.3万円
東北
47
67.2万円
北陸・甲信越
46
68.1万円
中国
37
63.2万円
四国
38
52.8万円

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アクセラスポーツとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   三菱  ミニキャブトラック
171.2万円331万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1496~2188 排気量(cc) 658
105~175 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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