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ミニキャブトラックとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   三菱  ランサーエボリューション
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
549 中古車掲載台数 198
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 坂道発進アシスト・リアソナー・ASC搭載

    本体価格
    116.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 2層シンク 販売カウンター 2面販売窓

    本体価格
    134万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD MT/スペアキー有

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD 保冷車(オートマ車・AC・PS付) 

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD パワステ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 内外装 仕上済

    本体価格
    90万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD テールゲートリフト 5速マニュアル

    本体価格
    59.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 

    本体価格
    34.1万円

ピックアップ中古車
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    579万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    115.5万円

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    688万円

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    418万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD ワンオーナー73000キロ柿本マフラー

    本体価格
    応談

関東
120
75.6万円
関西
87
63.8万円
東海
37
55.3万円
北海道
30
75.8万円
九州
87
53万円
東北
52
62.1万円
北陸・甲信越
57
63.4万円
中国
40
61.1万円
四国
39
59.7万円
地域別台数
関東
70
375.7万円
関西
27
447.8万円
東海
23
415.5万円
北海道
14
297.3万円
九州
25
409万円
東北
9
365.2万円
北陸・甲信越
11
388.5万円
中国
17
374.1万円
四国
2
264.1万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   三菱  ランサーエボリューション
78.4万円159.1万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
46~50 最高出力(馬力) 280~313
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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