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eKスペースとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ミニキャブトラック
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 579
  • 三菱 eKスペース G 

    本体価格
    148.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ アラウンドビューモニター付

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 片側パワスラ スマートキーSDナビフルセグ

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M クリアランスソナー レーンアシスト

    本体価格
    90万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 e-アシスト 衝突被害軽減

    本体価格
    110.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト メモリーナビ 誤発進抑制機能

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ドライブレコーダー ETC オーディオ

    本体価格
    62.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ワンオーナー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 禁煙車 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTVドラレコBカメラBluetooth電動ドア

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車/キーレス/純正ラジオ

    本体価格
    103万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 5速MT車

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ステンレス製ダンプ 4WD PTO エアコン パワステ PTOダンプ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 冷蔵冷凍車

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD エアコン・パワステ・5速・アルミホイル

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ミノリ 山里店展示中R1年式4WD切替式走行12 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック (ベース) 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M エアコン パワステ 5速ミッション

    本体価格
    75万円

関東
250
89.4万円
関西
122
89.4万円
東海
172
102.2万円
北海道
90
100.9万円
九州
186
74.8万円
東北
133
89.7万円
北陸・甲信越
97
91.7万円
中国
116
96.1万円
四国
36
98.5万円
地域別台数
関東
142
83.2万円
関西
93
63.1万円
東海
37
43.4万円
北海道
32
71.7万円
九州
90
54.9万円
東北
51
64.1万円
北陸・甲信越
55
65.4万円
中国
39
63.4万円
四国
40
57.4万円

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eKスペースとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ミニキャブトラック
139.9万円182.6万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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