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eKスペースとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ミニキャブトラック
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
1213 中古車掲載台数 569
  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    143.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD D席シートヒーター/社外アルミ/Bluetooth

    本体価格
    102万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ・フルセグ・左側パワースライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ナビ 電動スライド 衝突安全 PUSH

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ターボ

    本体価格
    72.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G スタイルエディション ナビBマメラETC前誤発進抑制ワンオーナ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    108.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 電動スライドドア 衝突軽減 SDナビ

    本体価格
    92.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ・ETC・元レンタカー

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD エアコンパワステ4WDデフロック

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    114万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    34.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    123万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 

    本体価格
    72.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD フロア5MT 4WD エアコン

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 ミニキャブトラック スーパーチャージャー 4WD オートフリーハブ

    本体価格
    49万円

関東
251
88.9万円
関西
126
87.9万円
東海
176
101.2万円
北海道
90
101.9万円
九州
178
74.1万円
東北
135
89.7万円
北陸・甲信越
100
91.1万円
中国
118
94.8万円
四国
39
98.4万円
地域別台数
関東
141
83.2万円
関西
93
63.2万円
東海
35
44.7万円
北海道
30
66.8万円
九州
89
54.6万円
東北
50
65.1万円
北陸・甲信越
53
65万円
中国
39
63.4万円
四国
39
56.4万円

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eKスペースとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ミニキャブトラック
139.9万円182.6万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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