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リーフとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ミニキャブトラック
VS
9万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
956 中古車掲載台数 567
  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産9インチコネクトナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ X フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ G エアロスタイル 車検令和8年3月

    本体価格
    49万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    100万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正大画面ナビTV プロパイロット

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクトナビ/フルセグTV

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ NISMO 改良後モデルOPプロパイ自動駐車9型ナビTV

    本体価格
    133.4万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 車検整備付 5MT車 修復歴無 ETC 社外アルミ

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD キーレスエントリー パワーウインドウ

    本体価格
    108.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD AM/FMラジオ サイドバイザー 作業灯 AC

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 車検2年/エアコン/パワステ/ETC/走行3.1万K

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車 PW キーレス

    本体価格
    122.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 三方開 4WD 

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車/エアコン/FMAMラジオ

    本体価格
    93.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 移動販売 キッチンカー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車 キーレス ラジオAMFM

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 -5℃設定 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    75.9万円

関東
309
145.1万円
関西
120
152.7万円
東海
153
159.1万円
北海道
17
105.2万円
九州
155
149.1万円
東北
60
120.9万円
北陸・甲信越
63
109万円
中国
54
150.8万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
156
83万円
関西
84
63.2万円
東海
41
48.2万円
北海道
26
58.7万円
九州
91
56.9万円
東北
49
67万円
北陸・甲信越
47
67.3万円
中国
36
62.5万円
四国
37
53.5万円

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リーフとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  ミニキャブトラック
315万円583.4万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 46~50
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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