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ミニキャブトラックと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックと9-3カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   サーブ  9-3カブリオレ
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 130万円238万円
9-3カブリオレの相場表を見る
549 中古車掲載台数 9
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 5MT エアコン パワステ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL パワステ 社外12AW 5MT 1年保証

    本体価格
    14万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 

    本体価格
    23.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車4WD5M/T衝突被害軽減

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 5MT

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速マニュアル 4WD 三方開

    本体価格
    19.8万円

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    応談

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  • サーブ 9-3カブリオレ リニア ワンオーナー・本革シート・電動オープン

    本体価格
    168万円

関東
120
75.2万円
関西
90
64.2万円
東海
36
55.5万円
北海道
29
75.5万円
九州
85
53.5万円
東北
52
62.1万円
北陸・甲信越
58
63.3万円
中国
41
58.9万円
四国
38
58.4万円
地域別台数
関東
2
186.5万円
関西
2
177万円
東海
4
149.3万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニキャブトラックの中古車を探す

9-3カブリオレの中古車を探す

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ミニキャブトラックと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   サーブ  9-3カブリオレ
78.4万円159.1万円 新車時価格 499万円654万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
658 排気量(cc) 1998~2792
46~50 最高出力(馬力) 150~250
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は549台、9-3カブリオレの中古車は9台掲載しています。
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