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ミニキャブトラックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとKeiの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スズキ  Kei
VS
2.5万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
556 中古車掲載台数 180
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 オートマ車 パワステ 三方開 エアコン

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック キッチンカ- 移動販売車 ケ-タリングカ- 換気扇 給排水40L シンク 外部電源 販売窓

    本体価格
    83万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 三方開 4WD 丸目 5速 4駆 エアコン付き

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 エアコンPS

    本体価格
    11万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 3速AT・純正CD・キーレス・PW・フォグ

    本体価格
    87万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 3AT エアコン パワステ エアバッグ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TS 三方開 4WD 

    本体価格
    21万円

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    本体価格
    37.8万円

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  • スズキ Kei 660 EX 80周年記念モデル 5速MT

    本体価格
    13万円

関東
123
75.2万円
関西
87
63.7万円
東海
36
52.2万円
北海道
30
75.8万円
九州
89
53.8万円
東北
54
60.8万円
北陸・甲信越
57
62.2万円
中国
40
61.1万円
四国
40
59.1万円
地域別台数
関東
52
40.7万円
関西
20
36.7万円
東海
18
32.2万円
北海道
17
30.6万円
九州
28
27.7万円
東北
13
30.9万円
北陸・甲信越
9
37.4万円
中国
10
43.5万円
四国
13
31.3万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとKeiのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スズキ  Kei
78.4万円159.1万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
46~50 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は556台、Keiの中古車は180台掲載しています。
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