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ミニキャブトラックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとスプラッシュの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スズキ  スプラッシュ
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
557 中古車掲載台数 31
  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD (5速・エアコン・パワステ付) 

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 車検2年/エアコン/パワステ/ETC/走行3.1万K

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD AT 届出済未使用車

    本体価格
    103.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M パワステ エアコン

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD M 

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 4WD 車検令和8年7月 4WD エアコン

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD ユーザー買取車1オナ記録簿付

    本体価格
    51万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M ナビDVDワンセグ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD エアコン パワステ 走行5122km

    本体価格
    89.8万円

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    20万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

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    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビゲーション地デジTV

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    23.9万円

関東
148
84.7万円
関西
92
64.1万円
東海
37
46.1万円
北海道
26
58.3万円
九州
86
57.8万円
東北
47
68.9万円
北陸・甲信越
45
67.7万円
中国
38
62万円
四国
38
52.8万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ミニキャブトラックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スズキ  スプラッシュ
78.4万円159.1万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
46~50 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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