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ハイエースバンとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ミニキャブトラック
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
3503 中古車掲載台数 558
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ダークプライムII マルチロールトランスポーター タイプII ロング スマートキー ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    306万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロカスタム車両

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ モデリスタ 純正ナビ 後席モニター 全周囲

    本体価格
    417.8万円

  • トヨタ ハイエースバン スローパー 10人乗り スローパー車いす福祉車

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ フルエアロ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ サイバーナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    347万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD BIG-X ローダウン

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ メモリナビ ベットキット 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    352.9万円

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    本体価格
    32万円

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  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD AT 届出済未使用車

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    103.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    88.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M ETC

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 4WD パワステ/オーディオ付き保証付

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    63.5万円

関東
1132
366.6万円
関西
539
383万円
東海
646
367万円
北海道
264
353.3万円
九州
388
317.8万円
東北
209
373.7万円
北陸・甲信越
196
344.3万円
中国
91
358.2万円
四国
38
355.4万円
地域別台数
関東
150
82.8万円
関西
85
64.6万円
東海
41
46.7万円
北海道
26
58.3万円
九州
90
57.3万円
東北
45
66.9万円
北陸・甲信越
46
68.1万円
中国
37
63.2万円
四国
38
52.8万円

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ハイエースバンとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ミニキャブトラック
170.6万円558.2万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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