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サバーバンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  サバーバン   三菱  ランサー
VS
89万円438万円
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中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
58 中古車掲載台数 11
  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 黒革 サンルーフ ナビ TV ETC 1ナンバー

    本体価格
    219万円

  • シボレー サバーバン 1500 6.5 V8 ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    438万円

  • シボレー サバーバン 1500 LS 5.7 V8 スピーカー/キーレス

    本体価格
    218.9万円

  • シボレー サバーバン 1500 5.7 V8 4WD 1999年最終モデル 4インチリフトアップ

    本体価格
    248万円

  • シボレー サバーバン 1500 LS 5.7 V8 アメリカワンオーナー・国内新規登録

    本体価格
    238万円

  • シボレー サバーバン 1500 LS 5.3 V8 4WD 新車並行 フロントベンチシート 6人乗り

    本体価格
    148万円

  • シボレー サバーバン 1500 LS 5.3 V8 4WD KYBショック ETC キーレス ナビ

    本体価格
    89万円

  • シボレー サバーバン サバーバン3100 サバーバン1951YドアノブスムージングPW付

    本体価格
    828.8万円

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 4WD 純正20ブラックAW/アイボリー革

    本体価格
    168.8万円

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 LTZ ホワイトスタイル 26AW

    本体価格
    278.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX 商談お待ちしてます

    本体価格
    応談

関東
9
271.1万円
関西
12
233.3万円
東海
21
212.7万円
北海道
9
240.4万円
九州
1
199.9万円
東北
2
166.5万円
北陸・甲信越
2
258万円
中国
2
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
103.2万円
関西
0
---
東海
2
175.3万円
北海道
0
---
九州
4
327万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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サバーバンとランサーのカタログ情報を比較する

シボレー  サバーバン   三菱  ランサー
--- 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
5300 排気量(cc) 1468~1999
--- 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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