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キャストとランサーを比較! - みんなの比較車種

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キャストとランサーの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  ランサー
VS
19.6万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
2031 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    92.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G リミテッド SAIII 4WD 1オーナー 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    110.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ バックカメラ 2トーンカラー

    本体価格
    105.7万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルX アイドリングストップ付

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 社外ナビ・Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ナビTV バックカメラ

    本体価格
    78.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII メモリーナビ バックカメラ ETC キー

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII 純正ナビパノラマモニター対応カメラ

    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII フルセグTVナビBカメラ スマアシ 禁煙車

    本体価格
    49万円

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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

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    390.5万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

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    59万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

関東
391
84.9万円
関西
222
88.7万円
東海
350
85.1万円
北海道
114
99.1万円
九州
337
83.7万円
東北
158
93万円
北陸・甲信越
169
87.8万円
中国
206
90.3万円
四国
84
89.7万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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キャストとランサーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  ランサー
122万円180.4万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
52~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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