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キャストとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   三菱  ランサー
VS
19.6万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
2034 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    30.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビ TV ETC スマートキー CD DVD

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 1年保証 ナビTV DVD バックカメラ

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 禁煙車 県外仕入 社外カロッツェリアナビ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 純正メモリナビ 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII スマートアシストII・スマートキー・1オナ

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 禁煙車 純正DA バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII プッシュスタート スマアシ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 禁煙車 8インチナビ フルセグ ETC

    本体価格
    56.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X /1年保証付/社外ナビ/フルセグ/ETC/CD再生

    本体価格
    66.8万円

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    本体価格
    59万円

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    114.5万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX 

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

関東
391
84.9万円
関西
222
88.7万円
東海
352
85.3万円
北海道
114
99.1万円
九州
337
83.7万円
東北
159
93.1万円
北陸・甲信越
169
87.8万円
中国
206
90.3万円
四国
84
89.7万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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キャストとランサーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   三菱  ランサー
122万円180.4万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
52~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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