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LCとランサーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   三菱  ランサー
VS
531万円1862.8万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
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217 中古車掲載台数 13
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    737万円

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    892万円

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    本体価格
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    本体価格
    1360万円

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン・純正フロアマット

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    792万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 下取り車/ワンオフセンターパイプ/イグラ

    本体価格
    730万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ カラーヘッドアップディスプレイ装備

    本体価格
    955万円

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    本体価格
    1170万円

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関東
59
873.1万円
関西
58
934.2万円
東海
45
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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LCとランサーのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   三菱  ランサー
1300万円1760万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
3456~4968 排気量(cc) 1468~1999
299~477 最高出力(馬力) 90~165
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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