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セレナとランサーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとランサーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   三菱  ランサー
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
10029 中古車掲載台数 13
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Sエディション ナビ TV CD ETC Bluetooth

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 禁煙 プロパイロット 防水シート LEDヘッド

    本体価格
    384.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V /プロパイロット/後席モニター

    本体価格
    283万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション ナビ/TV/両側パワスラ/フリップダウン

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワスラ/後席モニター/360カメラ/ETC

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 両側電動 衝突軽減 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V CS認定 10型ナビ 衝突軽減 全方位 両側電動

    本体価格
    259.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正9型ナビ 後席モニター 全周囲 ETC ABS

    本体価格
    204.7万円

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    349万円

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  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

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    236万円

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    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

関東
3209
203.7万円
関西
1592
199万円
東海
1337
221.1万円
北海道
521
183.6万円
九州
1214
194万円
東北
802
195.8万円
北陸・甲信越
652
214.6万円
中国
428
217.2万円
四国
274
207.3万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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セレナとランサーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  ランサー
271.9万円503.6万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1433~1997 排気量(cc) 1468~1999
98~150 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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