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エブリイとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  ランサー
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
4076 中古車掲載台数 11
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 禁煙車・キーレス・ETC

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキSS

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ ジョイン Bカメラ付ディズプレイ付 新規格 

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ETC 4WD ハイルーフ 両側スライドドア

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 オートマチック 軽バン

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD NORTHHUNTER Ver1

    本体価格
    239万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 記録簿5 ETC 純正デッキ 350kg積載

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 点検記録簿 2nd発進 ETC

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD 自社 ローン対応 検2年 エアコン

    本体価格
    17万円

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    応談

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    334万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
1137
103.8万円
関西
649
102.8万円
東海
465
103.3万円
北海道
152
112.9万円
九州
631
99.5万円
東北
372
123.2万円
北陸・甲信越
251
107.6万円
中国
246
101.8万円
四国
173
104.2万円
地域別台数
関東
4
103.2万円
関西
0
---
東海
2
175.3万円
北海道
0
---
九州
4
327万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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エブリイとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  ランサー
92.3万円181.9万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
46~64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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