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ハイエースバンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ランサー
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
3031 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 ローダウン LEDフォグランプ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ/両側電動ドア/LED/スマートキー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 1型 17AW 両側スライドD 100V電源 キーレス

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 17インチAW/Fススポイラー/フリップダウンM

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ 床張り施工済

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 新品ヴァローネ16inアルミ/ベットキット

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンパー鹿児島製 レムワンダーSA 禁煙 リチウムBT 家用エアコン FF 電子レンジ

    本体価格
    959.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 5型 Wエアコン コーナーセンサー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD EX-16インチアルミ オープンカントリー

    本体価格
    365.1万円

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  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

関東
929
375.4万円
関西
467
363.3万円
東海
554
366.6万円
北海道
255
340.3万円
九州
344
306万円
東北
187
383.6万円
北陸・甲信越
186
342万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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ハイエースバンとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ランサー
170.6万円558.2万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1998~2982 排気量(cc) 1468~1999
109~160 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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