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ルーミーとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ランサー
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
4412 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 禁煙車/両側パワスラ/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    106.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ ETC フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ Bモニター ETC ドラレコ 両側電動

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 片側電動スライドドア/ワンオーナー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ車

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 9型DA バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 禁煙車 スマートアシスト

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 冬タイヤ付き 純正ナビ付き

    本体価格
    148.8万円

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    59万円

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    390.5万円

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    250万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

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    334万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

関東
1137
142.5万円
関西
642
145.1万円
東海
644
140.3万円
北海道
239
153.2万円
九州
544
142.3万円
東北
425
155.3万円
北陸・甲信越
311
148.9万円
中国
324
142.9万円
四国
146
155.1万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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ルーミーとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ランサー
146.3万円229.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
996 排気量(cc) 1468~1999
69~98 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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