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ランサーエボリューションとQ8を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   アウディ  Q8
VS
113.8万円950万円
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中古車相場 458.5万円1188万円
Q8の相場表を見る
209 中古車掲載台数 103
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD ワンオーナー KYBショック

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT BLITZ3連メーター レカロシート

    本体価格
    475.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6速MT 1オーナー ブレンボキャリパー

    本体価格
    444.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ナビETC17AWマフラー車高調MOMOステ

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正フルエアロ コルトスピードマフラー

    本体価格
    599万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 

    本体価格
    229万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD O/Z17インチAW HKSマフラー RG車高調

    本体価格
    343.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル/ドラレコ/ETC

    本体価格
    365万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロシート/社外ナビ/Bカメラ/TEIN車高調

    本体価格
    363.8万円

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  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ Audi認定中古車 元デモ禁煙B&Oサウンド

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    485万円

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    本体価格
    958.5万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD コンフォ-トアシスタンスP パノラマR 黒革

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD B&OコンフォPアシスPマトリACCATゲ-ト認中

    本体価格
    687.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 1オナ B&O コンフォアシスPKG マトリ 認中

    本体価格
    507.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD コンフォートアシスタンス

    本体価格
    599万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ 特別限定車 特注カラー 新車保証継承

    本体価格
    908万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング 純正22AW

    本体価格
    868.5万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG B&O

    本体価格
    498万円

関東
75
361万円
関西
29
432.9万円
東海
26
387.1万円
北海道
19
336.1万円
九州
22
391万円
東北
7
355.2万円
北陸・甲信越
10
384.5万円
中国
16
365万円
四国
5
304.6万円
地域別台数
関東
41
768.8万円
関西
23
760.6万円
東海
13
673.3万円
北海道
1
883万円
九州
9
611.2万円
東北
3
696.2万円
北陸・甲信越
8
873.2万円
中国
5
853.7万円
四国
0
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ランサーエボリューションの中古車を探す

Q8の中古車を探す

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ランサーエボリューションとQ8のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  Q8
299.8万円540.5万円 新車時価格 992万円1365万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4995×1995×1705  他
1998 排気量(cc) 2967~2994
280~313 最高出力(馬力) 272~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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