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ランサーエボリューションとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとジュリアの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 144万円1150万円
ジュリアの相場表を見る
200 中古車掲載台数 99
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IX 4WD フルリビルドSスペックエンジン搭載

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 三菱認定保証 マニュアル車

    本体価格
    675万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD GT3タ-ビン VARISエアロ チュ-ニング

    本体価格
    698万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD モーテックM800 クロスミッション LED

    本体価格
    340万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 社外SDナビ フルセグ 純正AW夏冬タイヤ

    本体価格
    295万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 医療法人1オーナー

    本体価格
    600万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD Brembo/ナビTV/Bluetooth/ETC/HID/禁煙

    本体価格
    338.7万円

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    応談

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    311.3万円

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    319万円

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    本体価格
    249万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ベージュ革 禁煙車 AppleCarPlay ETC

    本体価格
    160万円

関東
73
377.5万円
関西
28
452.1万円
東海
21
404.9万円
北海道
14
297.3万円
九州
25
409万円
東北
9
365.2万円
北陸・甲信越
11
388.5万円
中国
17
374.1万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
43
395万円
関西
15
436.6万円
東海
12
405万円
北海道
4
369.3万円
九州
8
463.9万円
東北
11
361.2万円
北陸・甲信越
4
496.3万円
中国
1
311.3万円
四国
1
164.9万円

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ランサーエボリューションとジュリアのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アルファ ロメオ  ジュリア
299.8万円540.5万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1998 排気量(cc) 1995~2891
280~313 最高出力(馬力) 190~540
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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