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ランサーエボリューションとXMを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   BMW  XM
VS
113.8万円950万円
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中古車相場 1128万円1850万円
XMの相場表を見る
216 中古車掲載台数 21
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スマートキー ナビTV 純正レカロシート

    本体価格
    276.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙 修復歴無し 走行2.6万Km

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5MT/シートヒーター

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT フルエアロ ロックフォードサウンド

    本体価格
    404.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ナビ HKS車高調 マフラー レイズAW

    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速マニュアル・メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    758万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROシートHKSインタークーラーMTモード

    本体価格
    161.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 5速MT/HKSマフラー/ナビTV/社外17AW/MOMO

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ・ターボ・社外マフラー・社外アルミ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD TEIN車高調 CSTホイール RECARO

    本体価格
    152.7万円

ピックアップ中古車
  • BMW XM 4.4 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    1618万円

  • BMW XM 4.4 4WD 22AW  ACC 本革 純正TV デモカー禁煙

    本体価格
    1608万円

  • BMW XM 4.4 4WD ケープヨークグリーン/ディープラグーン

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    1268万円

  • BMW XM 4.4 4WD 元社有車 HDDナビ ACC 黒革 純正22AW

    本体価格
    1613万円

  • BMW XM 4.4 4WD 当社デモカー禁煙 Bowers&willkins 22AW

    本体価格
    1578.8万円

  • BMW XM 4.4 4WD 弊社デモカー黒革23AW Bowers & Wilkins

    本体価格
    1555万円

  • BMW XM 4.4 4WD カーブドナビBカメACC黒革HDUデモカ

    本体価格
    1488万円

  • BMW XM レーベル レッド 4WD 日本15台限定/認定中古車/ディーラー車/ACC

    本体価格
    2348万円

  • BMW XM 4.4 4WD 

    本体価格
    1398万円

  • BMW XM 4.4 4WD 

    本体価格
    2460万円

関東
79
361.3万円
関西
32
457.7万円
東海
27
392.4万円
北海道
19
336.1万円
九州
23
386.9万円
東北
7
360.5万円
北陸・甲信越
10
384.5万円
中国
15
369.8万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
13
1466.8万円
関西
3
2121万円
東海
3
1454.7万円
北海道
0
---
九州
1
1330万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとXMのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   BMW  XM
299.8万円540.5万円 新車時価格 2130万円2600万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5110×2005×1755
1998 排気量(cc) 4394~4395
280~313 最高出力(馬力) 489~585
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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