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ランサーエボリューションとDS5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   DSオートモビル  DS5
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 119.8万円272.2万円
DS5の相場表を見る
199 中古車掲載台数 11
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    531.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD DIATONEナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    566万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD サンタムールグリーン 前後タワーバー

    本体価格
    186.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD アドバン18AW モンスタ-ECU チタンマフラ-

    本体価格
    341万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD BBS鍛造アルミ/SDナビ/ETC/TEIN車高調

    本体価格
    389.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD チューニング仕様書

    本体価格
    848万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    418万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ナビ ETC

    本体価格
    798万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 7型ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    762万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    248万円

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    88万円

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    88万円

  • DSオートモビル DS5 シック ドラレコ ETC ハーフ革 DENONサウンド

    本体価格
    119.8万円

  • DSオートモビル DS5 シック ブルーHDi レザーパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 黒革 フルセグTV シートヒータ

    本体価格
    175.8万円

関東
73
377.6万円
関西
28
452.1万円
東海
21
405.4万円
北海道
14
297.3万円
九州
25
409万円
東北
9
365.2万円
北陸・甲信越
10
414.1万円
中国
17
374.1万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
3
213.3万円
関西
3
244.7万円
東海
2
195.4万円
北海道
0
---
九州
3
116.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとDS5のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   DSオートモビル  DS5
299.8万円540.5万円 新車時価格 409万円497万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
1998 排気量(cc) 1598~1997
280~313 最高出力(馬力) 156~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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