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ランサーエボリューションとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとスーパーグレートの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 90万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
221 中古車掲載台数 192
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD BBS18アルミリアスポイラーETCレカロシート

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    469.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD SDナビ 5MT

    本体価格
    560万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD TEIN フジツボ ECU クリフォード

    本体価格
    294万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 純正17インチAW HID キーレス

    本体価格
    154.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD MT車 ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD 走行36554km

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD DIATONEナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    537.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション GSR エボリューション7 車高調 柿本マフラ 

    本体価格
    182万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 車高調 サンルーフ 社外マフラー 5速MT

    本体価格
    340万円

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  • 三菱ふそう スーパーグレート トレーラーヘッド トラクタ 検新規

    本体価格
    90万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート アルミウィング 10t超 ハイルーフ メッキ付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ QKG-FV60VX 小平産業 

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 

    本体価格
    574万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフローダースライド4段ユニックRC 

    本体価格
    748万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート トラクタ ハイルーフ スライドカプラー Rエアサス

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ 極東ボデー 積載8.9t 電動コボレーン

    本体価格
    473万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ジェットパック 10t超 3層式 メッキ付 アルミホイール

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ウイング 積載量13600kg PABCO製

    本体価格
    470万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 冷凍冷蔵ウィング 

    本体価格
    253万円

関東
81
360.1万円
関西
31
445.3万円
東海
28
385.5万円
北海道
19
336万円
九州
24
395.1万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
11
400.1万円
中国
15
380.8万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
31
789万円
関西
30
680.5万円
東海
27
856.8万円
北海道
57
615万円
九州
19
600万円
東北
5
605万円
北陸・甲信越
0
---
中国
18
251.5万円
四国
5
1523.3万円

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ランサーエボリューションとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   三菱ふそう  スーパーグレート
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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