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N-BOXとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  ランサーエボリューション
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
24723 中古車掲載台数 218
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 社外8型ナビバックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    149.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 片側パワースライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 車検7年11月・左側電動スライドドア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 社外ナビ バックモニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G スロープ L ホンダセンシング 純正ナビ.ドラレコ.ETC付

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 片側電動/クルコン/コーナーセンサー/LED

    本体価格
    162.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD ブーストアップ車高調強化クラッチ

    本体価格
    186万円

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    152.7万円

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    260.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD フルオリジナル車両 純正ブレンボ 純正17AW

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 6速MT ブレンボキャリパー RECAROシート

    本体価格
    438.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT サンルーフ HKSマフラー WORK18AW

    本体価格
    324.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ハイカム・タービン交換・オーリンズ車高調

    本体価格
    538万円

関東
5368
117.5万円
関西
4088
131万円
東海
4178
128.5万円
北海道
1021
128万円
九州
3913
122.5万円
東北
1874
127.1万円
北陸・甲信越
1752
126.6万円
中国
1541
120.4万円
四国
988
124.8万円
地域別台数
関東
80
355.8万円
関西
32
457.7万円
東海
27
392.4万円
北海道
19
336.1万円
九州
23
386.9万円
東北
7
360.5万円
北陸・甲信越
11
400.1万円
中国
15
369.8万円
四国
4
308.8万円

N-BOXの中古車を探す

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N-BOXとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  ランサーエボリューション
164.9万円247.5万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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