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N-VANとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  ランサーエボリューション
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1979 中古車掲載台数 199
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 修復歴無 ブレーキサポート ナビ Bluetooth

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ネイチャー

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ホンダセンシング 当社デモカー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン DAMDマリブ 8インチナビ フルセグ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビTV Rカメラ LED LEDフォグ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 衝突軽減B 純正8インチナビ プッシュS

    本体価格
    103万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 車高調 17インチ マフラー ナビフルセグ

    本体価格
    288.3万円

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    620万円

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    479.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SD地デジナビ 車高調 BBS18AW VARISエアロ

    本体価格
    509万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナ4WD5MT社外ナビエアロターボアルミ

    本体価格
    339.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD レカロシートF

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 社外ナビTV レカロ パドルシフト ETC

    本体価格
    113.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VIII 4WD RSMR 2.2エンジン

    本体価格
    応談

関東
504
134.4万円
関西
286
134.6万円
東海
362
139.5万円
北海道
72
142万円
九州
305
138.7万円
東北
152
139.2万円
北陸・甲信越
134
143.9万円
中国
95
137.3万円
四国
69
135.4万円
地域別台数
関東
75
369.2万円
関西
27
473.9万円
東海
21
415.8万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
11
410.6万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円

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N-VANとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  ランサーエボリューション
119.8万円201.6万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
53~64 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は1979台、ランサーエボリューションの中古車は199台掲載しています。
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