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WR-Vとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  ランサーエボリューション
VS
169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 223
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社社用車・純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ

    本体価格
    242.5万円

  • ホンダ WR-V Z+ 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車ホンダセンシング LEDヘッド

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正バックカメラ パドルシフト付

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    222.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC エ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LED 17アルミ

    本体価格
    219.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda CONNECT for Gathers+ナビ装着用ス

    本体価格
    247.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z メーカー保証 純正9型ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    265万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 4WD ターボ OZ racing  フジツボ ブレンボ

    本体価格
    347.7万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 5速MT 専用BBSアルミ

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD 走行36554km

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD RS仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 1オーナー SSTファイナル WORKホイール

    本体価格
    259.8万円

関東
271
226.7万円
関西
298
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
115
232.9万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
104
228.9万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
82
357.2万円
関西
32
453.3万円
東海
28
385.5万円
北海道
19
336万円
九州
24
395.1万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
11
400.1万円
中国
15
380.8万円
四国
4
308.8万円

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WR-Vとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  ランサーエボリューション
209.9万円258.1万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1496 排気量(cc) 1998
118 最高出力(馬力) 280~313
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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