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RXとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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RXとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

レクサス  RX   三菱  ランサーエボリューション
VS
85.5万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 194
  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ マークレビンソン 茶革シート

    本体価格
    413.3万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 1オーナー ナビ 追従クルコン 革シート LED

    本体価格
    363.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ TRDエアロダイナミクス TWS22インチAW

    本体価格
    600万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    819万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ TRDフルエアロ TRD21インチ鍛造アルミ

    本体価格
    625.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正ナビ Bluetooth 全方位カメラ TV

    本体価格
    377.3万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD ワンオーナー ナビ フルセグTV 革シート

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ レッドパンチングレザー

    本体価格
    445万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ ワンオーナー ドラレコ 三眼LED

    本体価格
    368万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ BSM 電動リア

    本体価格
    533.5万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT 社外ナビ RECARO 純正18AW brembo ETC

    本体価格
    381.1万円

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    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 5速MT/HKSマフラー/ナビTV/社外17AW/MOMO

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    175万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 禁煙/チタンアルミターボ/オーディオレス

    本体価格
    650万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD チタンタービン 新品車高調 ENKEIアルミ

    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROシートHKSインタークーラーMTモード

    本体価格
    186.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 6速MT ブレンボキャリパー RECAROシート

    本体価格
    448.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ナビ ETC

    本体価格
    798万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙カロッツェリアHDDナビレカロシート

    本体価格
    185.5万円

関東
348
496.5万円
関西
192
490万円
東海
204
547.3万円
北海道
82
506.7万円
九州
148
505.8万円
東北
35
448万円
北陸・甲信越
69
466.4万円
中国
44
576.4万円
四国
9
511万円
地域別台数
関東
74
367.9万円
関西
26
479.6万円
東海
19
427.1万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
10
424.2万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円

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RXとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   三菱  ランサーエボリューション
664万円903万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
2393~2487 排気量(cc) 1998
185~279 最高出力(馬力) 280~313
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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