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ランサーエボリューションとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   レクサス  RC F
VS
113.8万円950万円
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中古車相場 289万円1590万円
RC Fの相場表を見る
206 中古車掲載台数 67
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD MT車 ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション GSR エボリューション7 車高調 柿本マフラ 

    本体価格
    182万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROシートHKSインタークーラーMTモード

    本体価格
    161.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ Blutooth

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 1オーナー チタンアルミターボ 車検整備付

    本体価格
    620万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 5速MT/ナビTV/F・Bカメラ/TOMEIエキマニ

    本体価格
    372万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT ナビ レカロ HID

    本体価格
    250.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD JP0755BBS18AWビルシュタインレカロナビTV

    本体価格
    478.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    469.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ APEXiマフラー レーダクルーズ

    本体価格
    440.2万円

  • レクサス RC F F 10th アニバーサリー ブルーレザーシート マークレビンソン

    本体価格
    1105.3万円

  • レクサス RC F 5.0 アルミ マフラー

    本体価格
    400万円

  • レクサス RC F 5.0 寒冷地仕様 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    938万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 禁煙車 F専用オレンジブレーキキャリパー

    本体価格
    578.2万円

  • レクサス RC F 5.0 VIPER 3眼LED 黒/橙コンビ革 19AW ナビ ETC

    本体価格
    377.5万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ WORK19AW TEIN アクティブリアウイング

    本体価格
    789万円

  • レクサス RC F 5.0 サンル-フ/冷暖房シート/デジタルミラ-

    本体価格
    698万円

  • レクサス RC F 5.0 白革シート サンルーフ BBS19インチAW Br

    本体価格
    466.4万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ メモリーナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    530.2万円

関東
75
367.6万円
関西
30
434.5万円
東海
23
400.6万円
北海道
18
341.5万円
九州
22
380.7万円
東北
7
355.2万円
北陸・甲信越
10
385.7万円
中国
16
365万円
四国
5
304.6万円
地域別台数
関東
27
679.6万円
関西
13
595.3万円
東海
19
562.6万円
北海道
0
---
九州
6
752.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
550万円
四国
1
400万円

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ランサーエボリューションとRC Fのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   レクサス  RC F
299.8万円540.5万円 新車時価格 953万円1700万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1998 排気量(cc) 4968
280~313 最高出力(馬力) 477~481
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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