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ランサーエボリューションとLMを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   レクサス  LM
VS
113.8万円950万円
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中古車相場 1475万円2400万円
LMの相場表を見る
200 中古車掲載台数 80
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD プロドライブ18アルミ 純正レカロシート

    本体価格
    393万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VIII 4WD ロールバー公認・グループN仕様車両

    本体価格
    398万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 5速MT 社外マフラー RAYS18AW

    本体価格
    455.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ナビETC17AWマフラー車高調MOMOステ

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD RacingCar!!ドンガラ フルバケ デフ 車高調

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    445.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD オーディオレス スマートキー

    本体価格
    408万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 モンスタースポーツマフラー

    本体価格
    579万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD モーテックM800 クロスミッション LED

    本体価格
    340万円

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    2200万円

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    1940万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD マクレビ 48インチディスプレイ

    本体価格
    2068万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ツインムーンルーフデジタルインナーミラー

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ・GRパフォーマンスダンパー

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1670万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ19インチマークレビンソン

    本体価格
    1860万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    1920万円

関東
73
377.5万円
関西
28
452.1万円
東海
21
404.9万円
北海道
14
297.3万円
九州
25
409万円
東北
9
365.2万円
北陸・甲信越
11
388.5万円
中国
17
374.1万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
12
1785.8万円
関西
25
1847万円
東海
23
1911.9万円
北海道
3
1833.3万円
九州
10
1723.9万円
東北
1
1935万円
北陸・甲信越
2
1954.9万円
中国
3
1725.3万円
四国
1
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ランサーエボリューションとLMのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   レクサス  LM
299.8万円540.5万円 新車時価格 1500万円2000万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
1998 排気量(cc) 2393
280~313 最高出力(馬力) 275
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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