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MAZDA3セダンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   三菱  ランサーエボリューション
VS
94.9万円290万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
232 中古車掲載台数 210
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング クルーズコントロール・ドライブレコーダー

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 全方位 純正SDナビ TV BT HUD ドラレコ ETC

    本体価格
    162.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ レザーシート バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    230万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ360カメラBOSEサウンド黒革

    本体価格
    122.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    198万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS II 4WD 

    本体価格
    286万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    579万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 社外ナビ バックカメラ 社外17インチAW

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD RAYS 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    378万円

関東
85
187.2万円
関西
32
202万円
東海
27
182.7万円
北海道
6
191.8万円
九州
30
206.6万円
東北
11
198.9万円
北陸・甲信越
13
201.2万円
中国
25
194.9万円
四国
3
181.2万円
地域別台数
関東
75
360.9万円
関西
29
431.1万円
東海
27
387万円
北海道
19
336.1万円
九州
22
391万円
東北
7
355.2万円
北陸・甲信越
10
384.5万円
中国
16
365万円
四国
5
304.6万円

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MAZDA3セダンとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   三菱  ランサーエボリューション
201.2万円397.3万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1496~1997 排気量(cc) 1998
111~190 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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