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ランサーエボリューションとSLCを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 200万円568万円
SLCの相場表を見る
209 中古車掲載台数 43
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD ワンオーナー車 TEIN車高調

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD BBS鍛造アルミ/SDナビ/ETC/TEIN車高調

    本体価格
    389.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5MT/シートヒーター

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD HKSサイレントハイパワー ブレンボ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 純正ブレンボ 純正レカロ 純正OZ17AW

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー車・レカロ・TEIN・VARIS

    本体価格
    398万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ Blutooth

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 外メモリナビフルセグBカメラ車高調

    本体価格
    279.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD gramLIGHTS18インチ OHLINS車高調

    本体価格
    308万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD ナビTV HKSマフラー 車高調ワークアルミ

    本体価格
    288万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ RSP レザーシート 純正HDDナビ

    本体価格
    227.8万円

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    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション (最終型/マジックスカイルーフ/H革シート)

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC   C170 ウエスタン自動車物 (正規ディーラー車)

    本体価格
    440万円

  • メルセデス・ベンツ SLC SLC180 スポーツ レーダーセーフティpkg・ブレーキアシスト

    本体価格
    300.2万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC 左ハンドル 正規ディーラー車 ヤナセ展示車 メンテ済み

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    1260万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ RSP 黒革 Mスカイルーフ harman/kardon

    本体価格
    209.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 認定中古車 二年保証 マジックスカイ

    本体価格
    568万円

関東
75
361万円
関西
29
432.9万円
東海
26
387.1万円
北海道
19
336.1万円
九州
22
391万円
東北
7
355.2万円
北陸・甲信越
10
384.5万円
中国
16
365万円
四国
5
304.6万円
地域別台数
関東
18
347.1万円
関西
7
504.7万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
8
339.2万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
3
367.8万円
中国
3
307.6万円
四国
2
279.9万円

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ランサーエボリューションとSLCのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  SLC
299.8万円540.5万円 新車時価格 530万円720万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1998 排気量(cc) 1595~1991
280~313 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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