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ランサーエボリューションとEQEを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとEQEの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  EQE
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 509万円898万円
EQEの相場表を見る
212 中古車掲載台数 71
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 純正17インチAW HID キーレス

    本体価格
    154.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    688万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 外メモリナビフルセグBカメラ車高調

    本体価格
    279.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT 社外マフラー RAYS18AW

    本体価格
    445.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD ワンオーナー KYBショック

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロシート/社外ナビ/Bカメラ/TEIN車高調

    本体価格
    363.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 買取車 HKS車高調 トラストマフラー

    本体価格
    162万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 

    本体価格
    234.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD フルエアロ 柿本マフラー ナビTV ETC HID

    本体価格
    260.3万円

ピックアップ中古車
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    618万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    714.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    736.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    690.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    717万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エナジャイジング パノラ エクス

    本体価格
    758万円

関東
76
359.6万円
関西
29
431.1万円
東海
27
387万円
北海道
19
336.1万円
九州
23
390.8万円
東北
7
355.2万円
北陸・甲信越
10
384.5万円
中国
16
365万円
四国
5
304.6万円
地域別台数
関東
35
691万円
関西
21
617.4万円
東海
3
588.8万円
北海道
0
---
九州
6
706.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
736.2万円
中国
2
623万円
四国
3
761.3万円

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ランサーエボリューションとEQEのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  EQE
299.8万円540.5万円 新車時価格 1040万円1295.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4955×1905×1495  他
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) 292
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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