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ランサーエボリューションとパジェロイオを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとパジェロイオの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   三菱  パジェロイオ
VS
113.8万円950万円
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中古車相場 28.8万円142.8万円
パジェロイオの相場表を見る
212 中古車掲載台数 35
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー 5MT フジツボマフラー HKS車高調

    本体価格
    427.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 社外ナビ バックカメラ 社外17インチAW

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 

    本体価格
    234.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 純正レカロ MOMOステ 51200K ワンオ-ナ-

    本体価格
    389万円

  • 三菱 ランサーエボリューション ミスターエディション 

    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD BBS鍛造アルミ/SDナビ/ETC/TEIN車高調

    本体価格
    389.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 社外マフラー/社外ナビ/フルセグ/BBS17AW

    本体価格
    445万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/レカロ/ENKEI18AW/RSRサス

    本体価格
    289万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS V 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    284万円

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  • 三菱 パジェロイオ 1.8 TR 4WD スポーティPKG ディーラー記録簿28枚

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    67.1万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD ETC キーレス CDプレイヤー 4WD

    本体価格
    69万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD Prezianoオリジナルカスタム全塗装済み

    本体価格
    73.5万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 社外ナビTV Bモニター

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 アクティブフィールドエディション 4WD ナビTV ドラレコ Bカメラ HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    74万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZR 4WD 検09.4 4WD ナビ ETC キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 TR 4WD 4WDオーディオウッドコンビステアリング

    本体価格
    52.9万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD 4WD/最終モデル/純正アルミ/キーレス

    本体価格
    75万円

関東
77
359.3万円
関西
30
429万円
東海
27
387.6万円
北海道
19
336.1万円
九州
23
390.8万円
東北
7
355.2万円
北陸・甲信越
10
384.5万円
中国
16
365万円
四国
3
296.7万円
地域別台数
関東
13
86.8万円
関西
10
82万円
東海
2
70.3万円
北海道
2
51.4万円
九州
1
32万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
1
59万円
四国
4
71万円

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ランサーエボリューションとパジェロイオのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   三菱  パジェロイオ
299.8万円540.5万円 新車時価格 180.6万円231万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3675×1680×1700  他
1998 排気量(cc) 1834~1999
280~313 最高出力(馬力) 116~160
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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