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デリカD:2とランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とランサーエボリューションの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   三菱  ランサーエボリューション
VS
8.9万円290万円
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中古車相場 113.8万円950万円
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581 中古車掲載台数 223
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ e-Assist SSDナビ 両側電動ドア 関東仕入

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 両側パワスラ ナビ/TV 全方位モニター

    本体価格
    101.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 自社下取・ナビTV・自動ドア・BT対応

    本体価格
    37万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ワンオーナー 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/ETC/

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 本州車 保証1年 事故無 Wパワスラ Bカメラ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ETC・前方ドラレコ・片側電動スライド

    本体価格
    29.8万円

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    283.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ナビ リアスポ brembo ETC LED 純正アルミ

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    256.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション ミスターエディション 

    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD プレミアムPKG サンルーフ レカロシート

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 5速MT 専用BBSアルミ

    本体価格
    617万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD HKS車高調 レカロシート 大型ウィング

    本体価格
    386万円

関東
149
75.1万円
関西
81
98.6万円
東海
65
109.3万円
北海道
70
123.9万円
九州
73
90.1万円
東北
66
105万円
北陸・甲信越
39
97.5万円
中国
24
110万円
四国
14
145.3万円
地域別台数
関東
82
358.5万円
関西
31
445.3万円
東海
29
383.7万円
北海道
19
336万円
九州
24
395.1万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
11
400万円
中国
15
380.8万円
四国
4
308.8万円

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デリカD:2とランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   三菱  ランサーエボリューション
188.3万円269.8万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1197~1242 排気量(cc) 1998
82~91 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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