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ランサーエボリューションとミニエースマンを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとミニエースマンの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ミニ  ミニエースマン
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 388万円589.5万円
ミニエースマンの相場表を見る
212 中古車掲載台数 34
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD P1レーシングホイール フジツボマフラー

    本体価格
    359万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD モーテックM800 クロスミッション LED

    本体価格
    340万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 同色全塗装

    本体価格
    290万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    777万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 18インチBBS鍛造アルミ/シリアルNOJP0750

    本体価格
    798.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD 3代目EVO OZレーシングホイール

    本体価格
    295万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD エアロ GTウィング 社外マフラー

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD ワンオーナー車 TEIN車高調

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT 社外マフラー RAYS18AW

    本体価格
    440.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション GSR エボリューション7 車高調 柿本マフラ 

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニエースマン E MINI正規認定中古車

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニエースマン E 有機ELディスプレイ・18インチAW・ETC

    本体価格
    429.8万円

  • ミニ ミニエースマン E 弊社デモカー CLASSIC 18インチ

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニエースマン SE 認定中古車/ナビ/アップルCP/ACC/ETC

    本体価格
    459万円

  • ミニ ミニエースマン E 弊社試乗車 クラシックトリム 純正ナビ

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニエースマン E ドライビングアシスト ヘッドアップD

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニエースマン E 2年保証・CLASSICトリム・純正ナビ・18AW

    本体価格
    469.9万円

  • ミニ ミニエースマン E 弊社デモカークラシックトリム全周囲カメラ

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニエースマン E CLASSICTRIM・EV車・18インチAW

    本体価格
    449.8万円

  • ミニ ミニエースマン SE 正規認定中古車 保証整備付 自社管理車両

    本体価格
    465万円

関東
77
359.3万円
関西
30
429万円
東海
27
387.6万円
北海道
19
336.1万円
九州
23
390.8万円
東北
7
355.2万円
北陸・甲信越
10
384.5万円
中国
16
365万円
四国
3
296.7万円
地域別台数
関東
12
437.9万円
関西
7
439.4万円
東海
3
452.7万円
北海道
0
---
九州
9
463.8万円
東北
1
448万円
北陸・甲信越
1
450万円
中国
1
429.8万円
四国
0
---

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ランサーエボリューションとミニエースマンのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ミニ  ミニエースマン
299.8万円540.5万円 新車時価格 491万円556万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4080×1755×1515
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) 184~218
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ミニ新世代第3弾となったクロスオーバーEV

「ミニエースマン」は全く新しい電気自動車専用のクロスオーバーであり、MINIの新世代モデルの第3弾となる。洗練されたデザインと拡張可能なラゲージスペース、広い車内を実現し、都市生活に最適なコンパクトなSUVとしてつくられている。LEDマトリックスヘッドライトや先進の運転支援機能を搭載し、安全性と快適性を向上させている。インテリアは完全にデジタル化され、直感的な操作が可能な大型の円形有機ELディスプレイをインパネ中央に採用。AI技術を活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントによって、音声操作も簡単に行える。ダッシュボードには布地のような新たな素材を使用し、リサイクル素材を多数採用するなど、持続可能性にも配慮したモデルである。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は212台、ミニエースマンの中古車は34台掲載しています。
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