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エクストレイルとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ランサーエボリューション
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 200
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ プロパイロット バックモニター

    本体価格
    189.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 前後ドラレコ/9インチナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD BIGX11型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    214万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 9型ナビ プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    223.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 9型ナビ 全方位カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    146.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 4WD LED CD DVD ETC スマートキー SUV

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    400.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD シートヒーター バックモニター ETC

    本体価格
    182万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD タンナッパ革シート禁煙プロパイロット

    本体価格
    391.4万円

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    318万円

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    521.4万円

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    268万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD HKSマフラー 車高調 Defi HID

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    368万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT 社外ナビ RECARO 純正18AW brembo ETC

    本体価格
    381.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙 修復歴無し 走行2.6万Km

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD ハイカム・タービン交換・オーリンズ車高調

    本体価格
    538万円

関東
1007
183.9万円
関西
487
211.9万円
東海
555
193.8万円
北海道
397
160.6万円
九州
572
197.8万円
東北
439
160.5万円
北陸・甲信越
358
166.8万円
中国
181
175.7万円
四国
96
165万円
地域別台数
関東
75
369.2万円
関西
28
464.4万円
東海
21
415.8万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
11
410.6万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円

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エクストレイルとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ランサーエボリューション
319.9万円533.3万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1497 排気量(cc) 1998
144 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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