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エクストレイルとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   三菱  ランサーエボリューション
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
4026 中古車掲載台数 196
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD クルコン 電動リアゲート アラビュー ETC

    本体価格
    201.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 全国対応2年保証 Bluetooth接続

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗り ナビ 全周囲カメラ ルーフレール

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正メモリーナビ インテリルームミラー

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD HDDナビ Rカメラ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    448万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイ全周囲カメラETC当社試乗車

    本体価格
    405万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正大型ナビ 被害軽減

    本体価格
    180万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ 自動駐車 AC100V ETC2.0

    本体価格
    398.9万円

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    393万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー 社外マフラー レカロシート

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正フルエアロ コルトスピードマフラー

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    599万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS II 4WD トランスミッション5速 LINKディスプレイ

    本体価格
    341万円

関東
993
182.7万円
関西
475
212.1万円
東海
537
194万円
北海道
399
159.4万円
九州
561
196.9万円
東北
433
160.4万円
北陸・甲信越
354
166.5万円
中国
179
175.4万円
四国
95
164.5万円
地域別台数
関東
74
367.5万円
関西
27
473.9万円
東海
21
415.8万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
10
424.2万円
中国
16
366.2万円
四国
2
264.1万円

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エクストレイルとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ランサーエボリューション
319.9万円533.3万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1497 排気量(cc) 1998
144 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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