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ランサーエボリューションとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとトレジアの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   スバル  トレジア
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 15.8万円67万円
トレジアの相場表を見る
205 中古車掲載台数 28
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RECAROシートHKSインタークーラーMTモード

    本体価格
    161.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー WORKホイール

    本体価格
    388万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 走行6.0万Km 5MT HKSマフラー

    本体価格
    451.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD HKSサス フジツボマフラ 10inchナビ 純正AW

    本体価格
    218万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBSホイール 新品ADVANスポーツタイヤ ナビ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル/ドラレコ/ETC

    本体価格
    365万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 4WD

    本体価格
    210万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 1オーナー SSTファイナル WORKホイール

    本体価格
    259.8万円

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  • スバル トレジア 1.3 i-L 社外オーディオ プッシュスタート パワステ

    本体価格
    22.6万円

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    本体価格
    59.9万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L ナビ ワンセグTV プッシュスタート

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    25.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD 純正エアロ

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    50万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/フルセグTV

    本体価格
    54.9万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 車検R8年1月・純正ナビ&TV・ETC付き

    本体価格
    43万円

  • スバル トレジア 1.5 i スポーツリミテッド 4WD 禁煙車 メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
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  • スバル トレジア 1.5 i-L 

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  • スバル トレジア 1.5i タイプユーロ タイヤ4本新品 純正 TV ナビ 純正エアロ タイヤ4本新品

    本体価格
    45万円

  • スバル トレジア 1.3 i-S 検09.4 ナビTV スマキー Bカメ Dレコ

    本体価格
    39.8万円

関東
75
367.6万円
関西
30
434.5万円
東海
22
411.2万円
北海道
18
341.5万円
九州
22
380.7万円
東北
7
355.2万円
北陸・甲信越
10
385.7万円
中国
16
365万円
四国
5
304.6万円
地域別台数
関東
10
42.7万円
関西
4
31.4万円
東海
0
---
北海道
2
56.3万円
九州
1
22.6万円
東北
6
52.1万円
北陸・甲信越
4
40.2万円
中国
0
---
四国
1
45万円

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ランサーエボリューションとトレジアのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   スバル  トレジア
299.8万円540.5万円 新車時価格 137万円213.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
1998 排気量(cc) 1329~1496
280~313 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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