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エブリイワゴンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  ランサーエボリューション
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1821 中古車掲載台数 202
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期 無修復 電動スライド キーレス アルミ

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 禁煙車/衝突軽減/パワスラ/電動ステップ

    本体価格
    94万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビTV BT Bカメラ 両Pスラ Aステップ 禁煙

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 社外ナビ/ワンセグTV/キーレス

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビTVバックカメラBluetoothETC AC100

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル・ブレーキサポート・ 両側パワースライドドア・オートステップ

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突被害軽減システム USB

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB 

    本体価格
    209.2万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ ターボスペシャル 届出済未使用車 

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 2023年5.7万km時タイミングベルト交換

    本体価格
    320万円

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    180.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙 修復歴無し 走行2.6万Km

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD WORK18AW 車高調 ナビ・地デジTV ETC HID

    本体価格
    260.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 5速MT/HKSマフラー/ナビTV/社外17AW/MOMO

    本体価格
    289万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 車高調 外マフラー ナビ TV

    本体価格
    350万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/1オ-ナ-/車高調/藤壺マフラー

    本体価格
    348万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 18インチBBS鍛造アルミ/シリアルNOJP0750

    本体価格
    798.8万円

関東
550
108.1万円
関西
374
126.7万円
東海
204
111.2万円
北海道
119
121.6万円
九州
215
122.1万円
東北
104
123.8万円
北陸・甲信越
90
128.7万円
中国
93
125.4万円
四国
72
113.3万円
地域別台数
関東
76
366.3万円
関西
28
464.4万円
東海
22
413.4万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
382.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
11
410.6万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円

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エブリイワゴンとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  ランサーエボリューション
142.6万円208.3万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 280~313
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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