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ワゴンRスマイルとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ワゴンRスマイルとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  ランサーエボリューション
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 206
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 8インチワンセグナビ・Bluetooth・Rカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突軽減B パワースライド Sヒーター

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッド X 

    本体価格
    139万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア スマートキー禁煙車

    本体価格
    181.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/8インチSDナビ/USBジャック

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G ナビ付/バックカメラ付き/

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スズキ認定中古車

    本体価格
    157万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 1年1万キロ延長保証付帯対象車 エアロ

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD レカロシートF

    本体価格
    289.9万円

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    235万円

  • 三菱 ランサーエボリューション RSエボリューションVI ENKEI17インチアルミホイール

    本体価格
    384.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD チューニング仕様書

    本体価格
    848万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    539万円

関東
324
141.6万円
関西
180
150.2万円
東海
188
146万円
北海道
82
163.3万円
九州
231
156.7万円
東北
131
164.4万円
北陸・甲信越
99
145.3万円
中国
79
155.9万円
四国
62
148.7万円
地域別台数
関東
77
361.8万円
関西
29
458.2万円
東海
23
410.3万円
北海道
16
303.5万円
九州
22
376.7万円
東北
9
363.6万円
北陸・甲信越
12
392万円
中国
16
342.8万円
四国
2
264.1万円

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ワゴンRスマイルとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  ランサーエボリューション
129.7万円193.5万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
657 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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