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パッソとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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パッソとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  ランサーエボリューション
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
2277 中古車掲載台数 197
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 夏冬タイヤ付/車検登録2年付/ナビTV付

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S トヨタ認定中古車 サポカー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 1年保証 純正ナビ TV RカメラETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    44.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 7インチメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ ETC キーレス CD レンタUP

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 走行51000km 純正CD キーレス 電格

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    33.8万円

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関東
627
72.4万円
関西
261
69.2万円
東海
312
66.3万円
北海道
166
75.9万円
九州
248
71.3万円
東北
241
73.8万円
北陸・甲信越
189
69.2万円
中国
169
72.8万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
76
368.1万円
関西
26
479.6万円
東海
20
424.4万円
北海道
17
328.2万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
9
422.2万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円

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パッソとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  ランサーエボリューション
115万円191.3万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
996 排気量(cc) 1998
69 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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