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ポルテとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  ランサーエボリューション
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
633 中古車掲載台数 199
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i オートスライドドア

    本体価格
    26.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション CarsOsaka:A4632 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ キーレス パワースライドドア 純正CDデッキ

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5X 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 地デジTV HDDナビ BモニターETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ F プッシュスタート・ナビ・Bモニター・ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 禁煙車 5人乗 コ-ナ-センサ- オ-トライト

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動ドアBluetoothナビ地デジBカメラDVD

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 車検整備2年 電動スライド Bluetooth

    本体価格
    34.5万円

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    276.3万円

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    本体価格
    220万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD TEIN フジツボ ECU クリフォード

    本体価格
    339万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/1オ-ナ-/車高調/藤壺マフラー

    本体価格
    348万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ナビ・TV/ETC/バックカメラ/レカロシート

    本体価格
    157万円

関東
203
55.6万円
関西
63
53.7万円
東海
93
57.4万円
北海道
41
65.9万円
九州
71
55.7万円
東北
53
54万円
北陸・甲信越
58
52.9万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
75
369.2万円
関西
27
473.9万円
東海
21
415.8万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
11
410.6万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円

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ポルテとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  ランサーエボリューション
145万円224.4万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1329~1496 排気量(cc) 1998
95~109 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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