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ランサーエボリューションとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 108万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
211 中古車掲載台数 173
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD ナビ マフラー 車高調

    本体価格
    398.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ナビ HKS車高調 マフラー レイズAW

    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 10GSR 

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 8.2万km時タイベル交換済/車高調/マフラー

    本体価格
    368.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    489万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD VOLTEXエアロ/TE37SL/TEIN車高調/EDFC/保証

    本体価格
    398.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー 社外マフラー レカロシート

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ENKEIホイール MOMOステ

    本体価格
    283.8万円

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    259.8万円

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    209万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD ハイリフト

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 全塗装・2インチUP・ナロー仕様

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4WD ブラックカラー 1ナンバー登録車

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD サンルーフ 社外ナビTV バックカメラ DISC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    175万円

関東
76
359.6万円
関西
29
431.1万円
東海
27
387万円
北海道
19
336.1万円
九州
22
391万円
東北
7
355.2万円
北陸・甲信越
10
384.5万円
中国
16
365万円
四国
5
304.6万円
地域別台数
関東
48
315万円
関西
9
283.2万円
東海
24
288.3万円
北海道
31
330.1万円
九州
18
362万円
東北
15
270.1万円
北陸・甲信越
11
345万円
中国
9
285万円
四国
8
321.5万円

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ランサーエボリューションとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  ランドクルーザー100
299.8万円540.5万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1998 排気量(cc) 4163~4663
280~313 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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