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ルーミーとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ランサーエボリューション
VS
35万円310万円
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中古車相場 113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
4359 中古車掲載台数 220
  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートキー 片側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシペダル車線逸脱ワンオーナTCナビ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X SDナビ/電動スライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    128.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ/両側電動ドア

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G Carrozzeriaナビ 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    87.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    144万円

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    本体価格
    255万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 無事故!禁煙!検7年12月 純正アルミ

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD モーテックM800 クロスミッション LED

    本体価格
    340万円

関東
1115
140.2万円
関西
642
140.6万円
東海
660
137.9万円
北海道
184
150.4万円
九州
568
138.7万円
東北
435
152.2万円
北陸・甲信越
289
143.3万円
中国
319
139.9万円
四国
147
147.9万円
地域別台数
関東
81
357.2万円
関西
31
459.4万円
東海
28
387万円
北海道
19
336万円
九州
23
386.9万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
11
400.1万円
中国
15
369.8万円
四国
4
308.8万円

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ルーミーとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ランサーエボリューション
146.3万円229.5万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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