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カローラツーリングとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサーエボリューション
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 113.4万円848万円
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1648 中古車掲載台数 204
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 ナビ Bカメラ

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型DO カーナビ モデリスタ BSM ETC

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB バックカメラ/軽減ブレーキ/クルコン/ナビ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 雹害9型DオーディオBカメラ運転支援LED

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー/シートヒーター/ステアヒーター

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA ステアリングヒーター LED ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    178.2万円

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    本体価格
    489万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 5速MT 社外マフラー RAYS18AW

    本体価格
    455.8万円

関東
496
204.8万円
関西
242
208.6万円
東海
241
204.3万円
北海道
62
207.3万円
九州
216
207.8万円
東北
113
219万円
北陸・甲信越
102
217.5万円
中国
119
202.9万円
四国
57
212万円
地域別台数
関東
75
364.3万円
関西
29
458.2万円
東海
23
410.3万円
北海道
16
303.5万円
九州
22
376.7万円
東北
9
363.6万円
北陸・甲信越
12
392万円
中国
16
342.8万円
四国
2
264.1万円

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カローラツーリングとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ランサーエボリューション
197.6万円338.8万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1196~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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