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ランサーエボリューションとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランサーエボリューションとXC40リチャージの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ボルボ  XC40リチャージ
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 288万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
215 中古車掲載台数 90
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD フルオリジナル車両 純正ブレンボ 純正17AW

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IX MR 4WD フジツボマフラー RECAROシート モモステ

    本体価格
    561.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 後期300馬力HDDナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    333.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル TEIN車高調 エンケイ18AW

    本体価格
    325.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 東名エキマニ&ヒートシールド&マフラー

    本体価格
    498万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙カロッツェリアHDDナビレカロシート

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ハイカム・タービン交換・オーリンズ車高調

    本体価格
    538万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 車高調 外マフラー ナビ TV

    本体価格
    350万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 社外ナビ バックカメラ 社外17インチAW

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ラリーアートフロントスポイラー

    本体価格
    231.8万円

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    539.8万円

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    420万円

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    本体価格
    450万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 全周囲カメラ Pバックドア パワーシート

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Googleナビ ピクセルLEDヘッドライト

    本体価格
    499.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 

    本体価格
    578万円

関東
79
356.8万円
関西
29
433.7万円
東海
28
383.2万円
北海道
19
336.1万円
九州
23
386.9万円
東北
8
348万円
北陸・甲信越
10
384.5万円
中国
15
369.8万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
42
450.4万円
関西
19
392.6万円
東海
12
433.8万円
北海道
2
448.5万円
九州
4
477.3万円
東北
7
519.4万円
北陸・甲信越
3
448万円
中国
1
469万円
四国
0
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ランサーエボリューションとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ボルボ  XC40リチャージ
299.8万円540.5万円 新車時価格 579万円739万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) 231~408
4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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