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T-Crossとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   三菱  ランサーエボリューション
VS
148万円398万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
686 中古車掲載台数 197
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    269.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ディスカバープロ LED パークアシスト

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ・バックカメラ・障害物センサー

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス レーンアシスト ACC ディスカパープロ

    本体価格
    199.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル セーフティーテクノロジーパッケージ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    202.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純ナビBカメラLED 1 オナ 禁煙車認定中古車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 駐車支援システム ACC

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正ナビ/LEDヘッド/レーンアシスト/BSM

    本体価格
    189.8万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    579万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    521.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 最終後期 HKSマフラー BBSホイール

    本体価格
    475万円

関東
296
236.9万円
関西
88
232万円
東海
110
225.9万円
北海道
20
236.6万円
九州
74
239万円
東北
26
248.7万円
北陸・甲信越
26
246.5万円
中国
35
229.9万円
四国
11
223.3万円
地域別台数
関東
76
368.1万円
関西
26
479.6万円
東海
20
424.4万円
北海道
17
328.2万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
9
422.2万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円

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T-Crossとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   三菱  ランサーエボリューション
278万円399.8万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
999 排気量(cc) 1998
116 最高出力(馬力) 280~313
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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