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コルベットとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとランサーカーゴの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   三菱  ランサーカーゴ
VS
232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 25万円82万円
ランサーカーゴの相場表を見る
181 中古車掲載台数 17
  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT ディーラー車

    本体価格
    1048万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ V8Sチャージャー/HUD/Apple Car Play/BOSE

    本体価格
    990万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT カラハリGTバケットシート/F19R20inAW/禁煙

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット Z06 7M/T 正規D車 記録簿 ホイールNew塗装

    本体価格
    1390万円

  • シボレー コルベット スティングレーC3 ZZ4スモールブロック Tバールーフ 4速MT

    本体価格
    788万円

  • シボレー コルベット Z06 2024年モデル 当店管理ユーザー買取り車

    本体価格
    2358万円

  • シボレー コルベット 5.7 タルガトップ

    本体価格
    285万円

  • シボレー コルベット Z06 D車/1オナ/Fリフター/BOSEサウンド/LED

    本体価格
    2270万円

  • シボレー コルベット 2LT ガルウィング WORKホイール GTウィング

    本体価格
    1349.5万円

  • シボレー コルベット 5.7 正規D車2000y 整備履歴8枚 保証書取説Sキー

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M メモリーナビ Bluetooth ワンセグ CD

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.2 12M キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G 

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 4WD キーレス レベライザー 100V電源

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 4WD・走76000・キーレス・夏冬タイヤ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S smart.アウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    81.7万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G ナビTV.ETC.軽減ブレ-キ.車検1年実施

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
71
1103.7万円
関西
35
1188.6万円
東海
38
1077.3万円
北海道
1
562万円
九州
10
606.8万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
10
1270.5万円
中国
14
1172.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
50.6万円
関西
1
39.8万円
東海
3
53.3万円
北海道
1
38万円
九州
6
47.6万円
東北
1
25万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75.5万円
四国
0
---

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コルベットとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   三菱  ランサーカーゴ
1180万円2580万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
5454~6156 排気量(cc) 1240~1797
502~646 最高出力(馬力) 90~124
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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