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クラウンクロスオーバーとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとランサーカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ランサーカーゴ
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 33万円82万円
ランサーカーゴの相場表を見る
620 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタ サンルーフ  HUD BSM 革温冷席

    本体価格
    492.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ディスプレイオーディオナビキット・ETC

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    490万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD レザーPKG フルセグ シートエアコン

    本体価格
    516.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD RサポートPG SR DサポートPG2 Dインナ

    本体価格
    705万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ドライバーサポートPKG/リアサポートPKG

    本体価格
    478.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 

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    69万円

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    本体価格
    82万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 100W電源 ナビ ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ナビTV.Bカメラ.軽減ブレ-キ.車検1年実施

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.2 12M キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G ナビTV.ETC.軽減ブレ-キ.車検1年実施

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 禁煙車 ナビ  テレビ

    本体価格
    59.8万円

関東
163
481.6万円
関西
99
489.8万円
東海
107
496万円
北海道
49
507.7万円
九州
87
511.4万円
東北
21
526.6万円
北陸・甲信越
33
494.4万円
中国
36
492.4万円
四国
25
515.5万円
地域別台数
関東
4
46.5万円
関西
1
39.8万円
東海
3
53.3万円
北海道
1
38万円
九州
6
47.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75.5万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ランサーカーゴ
435万円755万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 1240~1797
186~272 最高出力(馬力) 90~124
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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