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アトレーワゴンとRVRを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとRVRの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  RVR
VS
13.5万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
629 中古車掲載台数 112
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 社外ナビ Bluetooth フルセグ Bカメラ HID

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD スタッドレスタイヤ有 両側スライドドア

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 1オーナー/ベンコラ/ターボ/ビレットグリル

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ナビ/TV

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビフルセグテレビ ETC キーレスアルミ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 修復歴無し パワースライドドア キーレス

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 ターボ 両側スライドドア 盗難防止キーレス

    本体価格
    55万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    63.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙 4WD 衝突被害軽減 車検整備付

    本体価格
    242.5万円

関東
185
67.9万円
関西
101
65万円
東海
71
59.8万円
北海道
46
75.1万円
九州
89
74.9万円
東北
57
70.6万円
北陸・甲信越
35
71.7万円
中国
26
69.3万円
四国
19
55.2万円
地域別台数
関東
30
152.5万円
関西
9
186.7万円
東海
16
178.7万円
北海道
31
205.5万円
九州
6
207万円
東北
9
150.6万円
北陸・甲信越
9
150.7万円
中国
0
---
四国
2
232万円

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アトレーワゴンとRVRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  RVR
133.4万円182.1万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658~659 排気量(cc) 1798
53~64 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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