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タントとRVRを比較! - みんなの比較車種

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タントとRVRの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  RVR
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
15340 中古車掲載台数 112
  • ダイハツ タント 660 X ホワイトアクセント SAIII 禁煙 ツートンルーフ 衝突軽減 ナビTV

    本体価格
    125.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 車検令和9年2月/キセノン/スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII スマアシ SDナビ Bモニタ 片PWスラ LED

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED・両パワスラ

    本体価格
    152.7万円

  • ダイハツ タント 660 X シートヒーター 左側パワースライドドア

    本体価格
    127.5万円

  • ダイハツ タント 660 L ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    51.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS フルセグメモリナビ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 左Pスラ BTナビ フルセグ レベライザー

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ タント ウェルカムシートカスタムX SA 走行2 1年保証距離無制限 走行距離28442キ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD アルパイン11型ナビ/クルコン/BSM/LED

    本体価格
    271.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ 純正アルミホイール付

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    247.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 7.7ナビバックカメラ 衝突防止 HIDエンスタ

    本体価格
    158.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ETC 純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    237万円

  • 三菱 RVR 1.8 G CD ETC バイザー

    本体価格
    110万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD カセットオーディオ

    本体価格
    195万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD 4WD/純正SDナビ/DVD・CD再生/フルセグTV

    本体価格
    234.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション ナビTV/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    241.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビTV スマートキー HIDライト

    本体価格
    98万円

関東
3473
103.9万円
関西
2278
107.3万円
東海
2079
105.2万円
北海道
770
105.2万円
九州
2553
99.5万円
東北
1255
105.8万円
北陸・甲信越
1007
99.6万円
中国
1317
110.3万円
四国
608
95.7万円
地域別台数
関東
31
155.8万円
関西
9
186.7万円
東海
16
178.7万円
北海道
31
205.5万円
九州
6
207万円
東北
8
145.3万円
北陸・甲信越
9
150.7万円
中国
0
---
四国
2
232万円

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タントとRVRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  RVR
122万円208.5万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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