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タントとRVRを比較! - みんなの比較車種

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タントとRVRの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  RVR
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
15359 中古車掲載台数 111
  • ダイハツ タント 660 L スマートアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ タント 660 L アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ タント 660 L リミテッド SAIII 純正ナビ ETC ドラレコ Bluetooth接続

    本体価格
    82.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 1年保証 純正ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD BT/TVナビ/ETC/両スラドア/キーレス/電ミラ

    本体価格
    74.7万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 車いす固定1台 電動 キーレス

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ タント カスタムX フルセグナビ バックカメラ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAIII ワンオーナー車 禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減B

    本体価格
    93.1万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ カメラ ドラレコ ETC 車検整備付

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G クルコン ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

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    88.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション ETC シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    225万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 1年保証/禁煙車/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD ワンオーナー 7.7型ナビ ETC 電動シート

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    63.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ FRドライブレコーダ

    本体価格
    245万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ BT ETC スマートキー

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G BT接続 純正ホイル スマートキー ナビ

    本体価格
    132万円

関東
3474
103.7万円
関西
2285
107.2万円
東海
2079
105.3万円
北海道
772
105.3万円
九州
2548
99.6万円
東北
1257
106.3万円
北陸・甲信越
1008
99.9万円
中国
1325
110.8万円
四国
611
96.1万円
地域別台数
関東
30
152.5万円
関西
9
186.7万円
東海
16
178.7万円
北海道
30
208.7万円
九州
6
207万円
東北
9
150.6万円
北陸・甲信越
9
150.7万円
中国
0
---
四国
2
232万円

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タントとRVRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  RVR
122万円208.5万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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