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グランドチェロキーとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   三菱  RVR
VS
64.6万円1050万円
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中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
411 中古車掲載台数 112
  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD カープレイ 純正ナビ ブラックインテリア

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD バイキセノン フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD ハ-マンカ-ドンサンル-フレザ-シ-トBカメラ

    本体価格
    438.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 弊社元デモカー 5人乗り

    本体価格
    625万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド エアサスペンション装着車 4WD 黒革HDDナビ S/Bカメラ 18AW

    本体価格
    128万円

  • ジープ グランドチェロキー アップランド 限定80台 8.4インチUコネクト搭載

    本体価格
    278.8万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 限定135台 エアサス フルセグ バックカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 3.6V6エンジン 5人乗り ETC クルコン

    本体価格
    145万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD 黒革シート Pバックドア ACC B/S/Fカメラ

    本体価格
    318.9万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 1年保証付 サンルーフ 黒ハーフレザー ETC

    本体価格
    237万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    158.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC ナビ 純正アルミホイール Bカメラ

    本体価格
    252.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD 1オナ 純ナビ ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    252.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正エンジンスターター タイヤ

    本体価格
    128.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD ナビ TV 横滑り防止装置

    本体価格
    49.3万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    237.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ付き 本革シート

    本体価格
    121万円

  • 三菱 RVR 1.8 G BT接続 純正ホイル スマートキー ナビ

    本体価格
    132万円

関東
185
398.3万円
関西
44
447.4万円
東海
78
400.7万円
北海道
20
357万円
九州
24
460.9万円
東北
11
370.2万円
北陸・甲信越
27
484.3万円
中国
14
697.3万円
四国
8
329.3万円
地域別台数
関東
31
155.8万円
関西
9
186.7万円
東海
16
178.7万円
北海道
31
205.5万円
九州
6
207万円
東北
8
145.3万円
北陸・甲信越
9
150.7万円
中国
0
---
四国
2
232万円

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グランドチェロキーとRVRのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   三菱  RVR
785万円1227万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1995 排気量(cc) 1798
272 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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