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NV100クリッパーリオとRVRを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとRVRの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   三菱  RVR
VS
37.8万円272.7万円
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中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
475 中古車掲載台数 124
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無 ブレ-キサポ-ト Bluetooth

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマブレ ナビ バックカメラ 両側Pドア

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ G オートステップ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 4WD 社外ナビ 地デジ Bluetooth音楽

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 後方カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 社外ナビ地デジBカメラ両側電動衝突軽減

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正メモリーナビMM318D-A

    本体価格
    163万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビ フルセグ ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 片側オートスライドドア インテリキー

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    82万円

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    110万円

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    本体価格
    101万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ BT ETC スマートキー

    本体価格
    174.8万円

関東
146
117.6万円
関西
76
125.2万円
東海
59
146.9万円
北海道
19
135.8万円
九州
58
133.2万円
東北
44
135.1万円
北陸・甲信越
35
136.2万円
中国
24
134.5万円
四国
14
137.5万円
地域別台数
関東
36
145.4万円
関西
9
171.9万円
東海
17
180.6万円
北海道
26
211.6万円
九州
6
209.8万円
東北
11
146.7万円
北陸・甲信越
16
149.2万円
中国
2
105万円
四国
1
229万円

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NV100クリッパーリオとRVRのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   三菱  RVR
160.6万円199.7万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
64 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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