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レガシィアウトバックとRVRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  RVR
VS
14.8万円496.5万円
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中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
816 中古車掲載台数 124
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビTV 電動リア 360カメラ

    本体価格
    185.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 50周年特別仕様車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD ナビバックカメラ付ETC

    本体価格
    79.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD XブレイクEX アイサイトX 元レンタカー

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD フルセグナビ サンルーフ 電動Rゲート

    本体価格
    218.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ黒革シ-ト電動Rゲ-ト全席シ-トヒ-タ

    本体価格
    98.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ドラレコ ETC2.0 フロントグリル

    本体価格
    357.5万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    92.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD スカイルーフ/ルーフレール/4WD/クルコン

    本体価格
    77.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ地デジBluetoothエンジンミション1年保

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    73万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビBカメラ前ドラレコBluetooth1オーナー

    本体価格
    179万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 禁煙 7.7型ナビバックカメラ 衝突防止 ETC

    本体価格
    185.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正9インチナビ・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ETC

    本体価格
    223万円

関東
269
234.9万円
関西
76
246.8万円
東海
110
228.6万円
北海道
82
195.1万円
九州
55
265.8万円
東北
69
193.1万円
北陸・甲信越
96
212.6万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
36
145.7万円
関西
9
171.9万円
東海
17
181.2万円
北海道
26
211.6万円
九州
6
214万円
東北
11
146.7万円
北陸・甲信越
16
149.2万円
中国
2
105万円
四国
1
229万円

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レガシィアウトバックとRVRのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   三菱  RVR
414.7万円451万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1795 排気量(cc) 1798
177 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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